交通部促航运业升级准入门槛提至5000总

交通部促航运业升级准入门槛提至5000总吨

在航运业景气低迷的情况下，昨日，交通部颁布《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》，鼓励老旧远洋、沿海运输船舶提早报废；提高市场准入门槛，将国内沿海省际运输经营者最低运力范围标准由2000总吨提高到5000总吨，并相应提高内河运输经营者最低运力范围标准。业内人士指出，交通部此举对正处于窘境中的航运业来讲意义重大。《意见》提出，要淘汰老旧运输船舶，优化运力结构，调解延续老旧运输船舶和单壳油轮提早报废更新的政策至2015年12月31日，鼓励老旧远洋、沿海运输船舶提早报废。同时，对老旧船舶的淘汰改造也可以获得一定的补助。上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任张永峰认为，目前对航运业来讲，"最大的窘境就是运力过剩，现在老龄的船舶比较多，要加快老旧船舶拆检，在新的船型方面，技术方面，要加大新技术应用"。中投顾问交通行业研究员蔡建明认为，白癜风最好医治方法延长老旧船舶与单壳油轮报废更新时限意在鼓励、支持航企拆船，淘汰并更新落后船舶，在一定程度上下落市场供给。交通部还将北京医治白癜风最好医院提高市场准入门槛，将国内沿海省际运输经营者最低运力范围标准由2000总吨提高到5000总吨，并相应提高内河运输经营者最低运力范围标准。《意见》显示，航运企业的压力也将得到减轻。对航运业的行政事业性收费，交通部表示将会严格规范，目的就是要减轻企业负担，促进企业提高竞争力。交通部表示，将会做好船舶证明签证费、油污水化验费、海事调解费行政事业性收费取消和免征的落实工作。取消"3超"船舶、特种船舶进出沿海港口护航费、船舶进出长江护航费、LNG船舶护航费等5类7项收费。同时，将收费标准与装船货物重量脱钩，根据公道本钱原则，肯定收费标准等。蔡建明表示，上述税费减免等措施能给航企的经营与业绩起到积极的作用，特别是在当前航运业处于"冰川"时期的背景下，任何本钱、支出的下落都十分重要。